Синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий

Cвойства

• Очень высокий индекс вязкости
• Эффективно воспринимает нагрузку и значительно снижает износ
• Низкая температура застывания
• Отсутствие пенообразования
• Высокая термостойкость
• Надёжная характеристика коэффициента трения
• Отличные вязкостно-температурные характеристики
• Превосходная устойчивость к окислению
• Нейтральна по отношению к обычным уплотнительным материалам

Указания по применению

• Автоматические автомобильные трансмиссии и преобразователи     крутящего момента
• Гидрообъёмные передачи
• Рулевые механизмы с усилителем
• Гидравлические системы
• Соблюдать инструкции производителя!

Рекомендация*: Aisin Warner JWS 3309, Allison C-4, TES-295, TES-389, BMW/Mini P/N 81 22 9 400 272/275, BMW/Mini P/N 81 22 9 407 858/859, BMW/Mini P/N 83 22 0 024 249/359, BMW/Mini P/N 83 22 0 026 922 (BMW 7045 E), BMW/Mini P/N 83 22 0 402 413, BMW/Mini P/N 83 22 0 403 248/249, BMW/Mini P/N 83 22 7 542 290, BMW/Mini P/N 83 22 9 407 765 (BMW LA 2634), Chrysler/Dodge/Jeep AS68RC ATF, Chrysler/Dodge/Jeep ATF+2/ATF+3/ATF+4, Chrysler/Dodge/Jeep SP-III, Daimler/Mercedes MB 236.3, 236.5, 236.6, 236.7, Daimler/Mercedes MB 236.8, 236.9, 236.10, 236.11, 236.91, Ford WSS-M2C919-E (Mercon V), Ford/Lincoln/Mercury P/N XT-2-QDX [M], Ford/Lincoln/Mercury P/N XT-2-QSM [Syn], Ford/Lincoln/Mercury P/N XT-5-QM or -DM [V], Ford/Lincoln/Mercury P/N XT-8-QAW [Premium], Ford/Lincoln/Mercury P/N XT-9-QMM5 [FNR5], Ford/Lincoln/Mercury WSS-M2C922-A1, GM Dexron II / II-D / II-E / III-G / III-H, GM/GMC/Opel/Saturn P/N 19 40 700/767, GM/GMC/Opel/Saturn P/N 21005966 (transaxle), GM/GMC/Opel/Saturn P/N 22717466, GM/GMC/Opel/Saturn P/N 88900925/9986195, GM/GMC/Opel/Saturn T-IV, Type A Suffix A, Jaguar JLM 20238 / 20292 / 21044 / K17, Jaguar WSS-M2C922-A1, Land Rover Texaco ETL-7045E, MAN 339 A, Mercon V, Mobil ATF 3309, Porsche P/N 000 043 204 41, Porsche P/N 000 043 205 09, Porsche P/N 999 917 547 00 (A2), PSA Peugeot Citroen P/N Z 000169756, Renault Matic D2, Renk Genuine Oil, Saab 3309 — T-IV, Shell 3403-M115, LA 2634, Texaco ETL 7045E / 8072B, N402, Voith H55.6335.XX, Voith Svc Bltn # 013 / 118, Volvo P/N 1161521, Volvo P/N 1161540 / 1161640, Volvo P/N 1273,41, VW/Audi G 052 025 A2, G 052 055, VW/Audi G 052 162 (A1, A2), VW/Audi G 052 990 (A2), G 055 025 (A2), VW/Audi US 000 162, ZF TE-ML 11A / 11B

Указанные значения могут колебаться в стандартных пределах.
* соответствует требованиям производителей OEM

Шины ATF в размере , согласно информации, предоставленной производителем, имеет следующие параметры управляемостью автомобиля:

В соответствии с директивой №1222/2009, с ноября 2012 года на всех шинах отображается новый вид этикетки. Производителям шин для легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков необходимо указывать расход топлива, сцепление с мокрой дорогой и классификацию шума продукта с помощью наклейки или этикетки.

Топливная эффективность

Эффективность использования топлива оценивается от А до G на шкале цветовой кодировки. Самая высокая топливная эффективность А (зеленая, низкое сопротивление качению), а самый низкий рейтинг эффективности использования топлива - G (красный, высокое сопротивление качению). Сопротивление качению влияет на расход топлива и выбросы транспортных средств. Чем ниже сопротивление, тем меньше расход топлива и меньше выбросов выхлопных газов.

Cцепление с мокрой дорогой

Сцепление с мокрой дорогой на мокром покрытии является способностью шины прилипать к поверхности дороги в условиях повышенной влажности. Оценка ЕС фокусируется только на тормозной характеристике мокрой шины. На мокром покрытии шина оценивается от А до G, где А представляет наилучшие характеристики торможения и G представляет худшие. Это один из наиболее важных параметров безопасности.

Шум

Шины увеличивают количество шума, которое генерирует транспортное средство. Выбор шины с низким рейтингом шума позволит снизить влияние на окружающую среду.