Можно ли смешивать масла в коробке передач? 

Давайте начнем с начала, а именно, с различия между смешиванием моторных и смешиванием трансмиссионных масел:

Как чаще всего получается, что смешивают моторные масла? Очень просто, ехали-ехали, тут вдруг раз, и выясняется, что масла в моторе «ниже минимума». Такого как в моторе с собой нет, в продаже такого нет, вот и доливают, и доезжают. Впрочем, вопрос о смешивании моторных масел мы уже рассматривали (активная ссылка) и убедились, что там все, в общем, не страшно.

Что же касается смешивания трансмиссионок, то здесь «легенда» совсем другая. Например, решили поменять масло в коробке передач только что купленной машины, а от старого автомобиля остался литр отличного трансмиссионного масла! Ну, докупим того, что надо, смешаем и зальем. Вот, примерно, так. 

Да, требование API о том, что смазочные материалы одной спецификации API и од-ной группы вязкости по SAE J300 должны смешиваться без образования «гремучей смеси» действует для трансмиссионных так же, как и для моторных. Но! Но дело в том, что на моторном масле межсервисный интервал 12 месяцев или 10-15 тыс. км, в среднем. И всё равно рекомендуется слить «смесь» моторных масел после того, как доехали до пункта назначения и залить необходимое. В случае же трансмиссионных масел эта «смесь» будет плескаться в коробке годы и десятки тысяч кило-метров, если ездить до следующего срока замены! А как себя поведут разные базовые масла и пакеты присадок в длительной перспективе, да ещё при солидных механических нагрузках – кто знает? Да никто.

Поэтому только если в случае, когда надо доехать, например, частично вытекло масло из коробки, по тем или иным причинам, притащили на какой-то местный сервис, заменили сальник или заварили трещину (что там случилось), а нужного масла в этом городке в продаже нет! Только в этом случае смешивайте одинаковое по допускам/вязкости, доезжайте, куда нужно, и на месте меняйте масло на то, на котором нужно ездить.

Автоэксперт Дмитрий Перлин